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凯发娱网上开户·苏-35S歼击机是这样炼成的!

2020-01-11 18:19:15   阅读:3747

凯发娱网上开户·苏-35S歼击机是这样炼成的!

凯发娱网上开户,早在1992年9月,苏-35战斗机模型就在英国范堡罗行航展上展出了,实机则在1988年6月28日便首飞过,当时称为苏-27m(701号t-10m-1),其最大特征就是三翼面布局,当然它和之前的苏-27区别不止于此,作为苏霍伊设计局首款尝试的单座多用途战机,第一代苏-35设想是用信息管理系统来取代传统多用途战机的第二名后舱飞行员(即武器控制员,西方叫“武器管制官”),但在操作时,飞行员将无法专注在飞机驾驶,因此该方案不被俄国防部接受。结果,先天不足的苏-35很快销声匿迹了。

2007年,回归传统布局的“2.0版”苏-35原型机901号在莫斯科航展上公开,2007年12月18日开始进行地面试验,2008年2月5日,该机所用的117s发动机通过测试, 2月19日由试飞员谢尔盖·博格丹完成首飞。2009年2月20日,俄官方宣布:苏-35原型机已累计飞行100次,完成飞行控制系统的基本功能试验。

第三架飞行试验机——904号机装备了包括航空电子设备在内的完善系统(包括著名的“雪豹-e”雷达)与量产型117s发动机。2009年4月26日,当天傍晚,试飞员叶甫根尼·弗罗洛夫驾机进行高速滑跑试验,飞机在跑道尽头高速装上障碍物而起火损毁,弗罗洛夫弹射成功但受伤就医,调查指出系飞机刹车系统失灵以及发动机供油系统故障所致。904号机撞毁后,为确保测试进度,901号与902号机的测试强度有所加强。

2009年莫斯科航展上,俄国防部正式与苏霍伊公司签约,采购64架战机,包括12架苏-27sm、4架苏-30m2以及48架苏-35s(s为俄语“标准型”、“量产型”之意),这算是第二代苏-35的首笔订单。

2010年英国范堡罗航展期间,苏霍伊公司总经理米哈伊尔·波戈相表示,苏-35已完成所有必要试验,低空与高空极速分别达到1400公里/小时与2500公里/小时,升限达1.9米,对空探测距离超过400公里,机头光电搜索跟踪系统(irst)能在80公里外追踪目标。

2011年5月3日,首架量产型苏-35s在knaapo完成首飞,试飞员还是博格丹,在完成工厂试验后交付俄空军进行国家试验,成为第三架加入国家试验的苏-35。至2011年9月19日,901、902号原型机以及首架苏-35s累计飞行300架次,接下来开始进入作战性能试验。

2011年12月2日,第二架苏-35s在knaapo首飞,历时两小时,试飞员为塔拉斯·阿尔切巴尔斯基。此时,整个苏-35项目的飞行试验总架次已达400次。

2012年3月22日,苏霍伊公司官网指出第四架苏-35s已由knaapo飞往契卡洛夫试飞院,加入国家试验。

2012年4月4日,苏霍伊公司宣布试飞员博格丹完成苏-35的第500次试验。并准备进行作战试验。

2012年12月28日,knaapo再交付6架苏-35s。按照计划,knaapo在2013年交付12架,2014年和2015年平均每年要交付14架。根据这一进度,knaapo应该在头两年少量生产苏-35s,第三年开始达到10架以上的稳定年产量。事实上,knaapo至今都是按时交付苏-35s,不像位于新西伯利亚的伊尔库特航空科研生产联合体(iapo)生产苏-34歼击轰炸机那样屡屡拖期,由此可见knaapo的产能与生产管理比较高效。

2013年12月25日,俄空军总司令邦达列夫宣布,俄军如期接收本年度预定的12架苏-35s,2014年与2015年计划分别接收12架和14架。不过因为在2013年的试验中发现若干问题(如飞机穿越雷雨云层时多功能显示器出现不正常屏闪)俄国防部决定将苏-35s部队的成立典礼推后约半年,国防部拨出两架苏-35s用于附加试验,以解决这些问题。在附加试验中,这架试验机在2014年1月15日完成第40小时的无故障飞行,至此苏-35s才得以正式服役。

有别于2011-2012年的10架苏-35s用于国家试验,2013年底接收的12架苏-35s全是当年生产,也是首批投入作战部队战备值班的苏-35s,隶属于第23歼击航空兵团,部署于德杰姆基基地,该基地总共要部署24架苏-35s。2014年2月12日,knaapo举行正式成军典礼。

2013年底出厂的这12架苏-35s已属于完整的全配型,不过这12架飞机并不是真的全部立即交给作战部队。俄国防部称,共有6架苏-35s返厂修改。苏霍伊公司指出,未来t-50不可能一对一替换俄空军现有战机,因此必须是t-50与苏-35s混搭。

在苏-35s的成长过程中,国家试验是最重要的环节,第一阶段的国家试验是在2010年9-10月开始,2012年底完成,验证设定的飞行性能,获得量产许可。第二阶段移师阿赫图宾斯克的契卡洛夫试飞院,进行更复杂的作战系统、武器系统、防护系统等方面试验,计划2015年完成,累计试飞1000次。2013年1月中旬,俄空军刚接收的6架苏-35s全部移交契卡洛夫试飞院加入国家试验。至2013年莫斯科航展,苏-35s已完成700架次飞行,117s发动机的总试验时数(含地面与飞行试验)约7235小时。

2012年8月,俄军工综合体人士指出,苏-35s的设计起飞滑跑距离是400-500米,在未来的试验将使用特殊设备,让起飞距离降到200-250米,不过目前还没有让苏-35s在泥地简易机场起降(这是苏联军用飞机的传统要求)的计划。2013年巴黎航展期间,驾驶苏-35s的俄试飞员博格丹表示,该机机体结构可以容忍14.5g的过载,其作战效率比最好的四代机(如f-15sg、f-16e)高出40%,部分指标超越五代机(如f-22)10%。另外,苏-27歼击机家族从苏-30mkm(卖给马来西亚空军)开始,机体使用寿命已提升到6000小时(折合服役年限为30年),是基本型苏-27(2000小时)的三倍,苏-35s亦然。出于对新飞机的自信,2014年,苏霍伊公司将苏-35s的保修期由一年提高到三年,总设计师德明表示,以往苏霍伊公司给俄空军的战机保修期都是一年,这次是他们主动延长保修期,可见对苏-35s的可靠性很有信心。

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